后悔买了前驱CVT的买菜车,花费6多万将A5改成四驱找回激情!

发表于 讨论求助 2019-10-08 16:51:33

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"改装是一条不归路,没有一步到位,只有持续中毒!"今天的这辆奥迪A5的车主就是这么一位深受改装"涂毒"的车友,从2015年9月把车提回来到现在两年多的时间里,他的A5已经发生了翻天覆地的变化了。



车主原本打算买A7的,不过家人觉得一下子上那么好的车太高调了,就给否决了。所以车主退而求其次,选择了A5,当时买的第一批2016款的A5 Sportback 45 TFSI,落地花了45.88万。刚好又遇上了深圳指标危机,为此又多花了5万多。



其实车主在买车之前就已经有关注不少改装的媒体人,不过那时候对改装还没有太深刻的见解。直到买车之后,改装的"毒瘾"越来越浓,最终自己还是尝试着把改装融入到自己的生活和爱车中来。



"最先改装就是从某宝购买回来的轮毂膜,喷上去自己觉得还蛮帅的,直到自己逐渐发现身边的奥迪车好像也只有我这样改了,哈哈!"后来又看了很多改装的信息,慢慢地把能改的都改到车上了。



"当时候,轮毂、刹车和避震三件套一起装,试车的感觉让人震惊。避震直接感受就是操控无比的稳,19寸轮毂配上运动轮胎抓地力强,刹车也完全够了,这些都是素车完全不能带来的感受。



Kw避震主打还是操控,对于舒适度这块就见仁见智了,我改完避震后接着就改了运动座椅,还别说,这个真的有效果!改动后避震反应整体没有那么强,坐在室内不会轻易感受到地面给菊花带来的感受了。"



排气开始的时候改过战神排气,后来又改过RES的排气,但始终不能让自己满意,所以最后选择了DIY定制排气。Injen的排气也是,车主觉得太吵了,像轮胎放气一样的声音,所以换成了APR的出品。




这时候也一直用着ACR的二阶程序搭配CVT变速箱使用,但是性能上还是很难有大的提升。后来移植四驱之后,刷了APR二阶,整车状态提升不少,01---5.4S,04---13.6S。




因为想要买车的时候一直喜欢A7的电动尾翼,奈何家人不同意。现在开着A5还是对它念念不忘,所以找到改装店将原车后备箱切开改装了A7同款的电动尾翼,也算是弥补了之前的遗憾。"电尾翼就是情怀,现在弥补了,现在的小5不会让我再后悔了,另外这尾翼看起来是真的骚!"



其实车主对动力的要求还是比较高的,能发挥的绝不含糊。奈何CVT变速箱限制了性能的提升,"只怪自己年少不太懂,把将近50万的前驱车给咽了下来,只能买菜省油用,何况现在男人去买菜的也很少!"后来发现能够移植四驱系统和变速箱,车主果断决定整一套回来。



整个四驱系统移植过来其实不会很复杂,配件都是车主自己找回来的,但前提是要找对师傅,于是他找了一个有十年专攻奥迪经验的老师傅进行这次移植。



这次过程中主要在传动轴和ABS泵的配对上花了比较多时间,前后刚好15天就把车搞定了。移植至今已经半年多了,一直正常行驶并没发现什么异常。



这次移植的费用大概花了六万多,并没有别人想象的那么贵,同时改装的MMI系统是另外独立买的,需要1.5万。移植四驱之后,这辆A5起步不打滑了,提速也快了很多,抓地力更稳。



另外也刷了新的程序,动力输出响应快了不少,推背感很明显,"而且换挡的时候能发出放炮声更是淋漓尽致!彻然一悟地感叹,车子改了很多,最终还是四驱来的痛快!"



"说不后悔那是安慰话,早知道那时直接买个S5多好,但也不会阻挡我的改装不归路,哈哈!好歹V6潜力要比L4强太多。不过现在真的不后悔了,因为2T刷完电脑也有个300多匹动力输出,自我觉得目前还是够用的,毕竟不是跑比赛。另外也看好三代EA888,潜力不错,期待大涡轮顺利产出。


【改装清单】

Work/BBS RID轮毂、AP9040/Brembo GT6刹车

Injen进气/APR进气、ACR二阶/APR二阶

MMI系统、S5红线档把、改装四驱套件

运动安全带、碳纤维方向盘、运动座椅

KW V3避震、战神/RES/DIY排气

四驱中网、RS包围、流水尾灯

电光灰全车膜、电动尾翼

爱巴赫防倾杆、BLOX螺丝

全车改色喷漆、WALD侧裙

碳纤维出风口、S5仪表贴纸

? 车主/ 海权

✏ 责任编辑/黄焯辉


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